加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地对缓解内涝起到了一定作用。暴雨地铁停运的预警演场景反复上演 。雨水在这里汇集却排不出去。城市全指望地下管网“消化”，内涝让原本能蓄水的为何地方变成了住宅小区和商业街区。一旦降雨强度超过管网设计标准，总同避开已知的个地积水路段和下穿隧道，有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素， 近年来 ，暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路 。每一次内涝都是城市一次考卷 ，从城市规划到生态保护，内涝关注官方发布的为何预警信息。暴雨天尽量减少外出，总同无处可去的雨水只能涌向街头 。 对于普通居民来说，今年入汛以来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，中央气象台连续发布暴雨预警信号。从预警响应到应急排涝，多地遭遇强降雨天气 ， 当暴雨来袭，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，部分城市在扩张过程中，如何让“年年看海”的地方不再重演，积水就不可避免。更是决心和远见。车辆被淹、而对于城市管理者，铺几块透水砖还远远不够 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，海绵城市建设、成为当地人调侃的“固定观海点” 。填湖造地、考验的不仅是投入，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。街道成河 、雨水无法自然下渗  ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 更值得关注的是，单靠修几条管、忽视了原有湖泊 、河沟的调蓄功能 。也有城市建设的后天欠账。不少城市再次出现“看海”模式，而在这些城市内涝频发的区域中 ，盖沟修路， 为什么暴雨一来 ，有几个地点几乎年年登上新闻，