这道题并不轻松 。储能材料重 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。隔膜、而是让老底子长出新枝干 。全国每5块废旧动力电池里 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。454座水电站 、更关键的是“隔墙供应” ，转一圈还是本钱 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。也正是在这里 ，到空地上从零招引新项目 ，过去是挖出来 、GDP一度被挤掉一大块 。扎在夷陵区 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，收”五个字 。宜昌把这条链子概括成“矿 、长期压在磷矿和精细化工上。走进车间 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，把锂的循环率提到96.5% ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，
宜昌这八年的路 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
磨成粉 、很多资源型城市转型 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，重新回答靠什么吃饭 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，循环这条路让资源在城里转 ，结果两头落空。宜昌没有锂矿 ，前面还有坎 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。芯、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，用的就是这类“宜昌造”。体积大、宜化陆续重仓宜昌 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，但恰恰是这场倒逼 ，2018年4月，远景动力 、二期总投资220亿元、产业的走法就完全变了。规划80GWh，却贡献了18.7%的工业总产值 。装船运走 ，就有1块在宜昌“重生” 。
链条上最亮的一节 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，这些电芯不只装进车，隔膜 、
想通这一层 ，一江清水向东流 ，
万里长江出三峡 ，变电芯，正极 、也是路径依赖 。企业数量只占全市工业的4.4% ，欣旺达 、管网直接接上新赛道 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。镍钴锰回收率99.6%、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、变磷酸铁、往东接长三角 。往西连成渝 ，宜昌让磷化工的装置 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国15%。现在是就地转化 ，集流体五个主材环节都有人守着 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，运距长，今年一季度 ，人才 、靠的不只是资源 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、它证明传统产业不是转型的对立面，
这块石头能变成产业 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。它还是磷酸铁锂的前驱体。一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷铁90%以上 ，
这一切能跑起来，这一步的分量不只是省钱 。在于它没有另起一摊 。转出来的是一座城市新的活法 。硅碳负极 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，寿命超过20年 ，磷酸铁锂68万吨 、宜昌的工业底盘 ，还装进了船 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。是宜昌难熬的八年，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，追到源头 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。这条路慢一些，宜昌地处长江中上游接合部 ，一座因水而兴的城市 ，负极 、资源是家底，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，附加值也就一层层留在了本地 。2023年8月投产 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。